• Avec système HOS avec huile
• Le châssis robuste protège tous les composants
• Panneau de commande à l'avant
• Léger et facile à transporter
• 10 bars avec cuve de 20 litres
• Qualité garantie
• Avec 10 ans de garantie antirouille de la cuve

• Moteur électrique de qualité avec couple élevé
• Protection thermique du moteur contre la surchauffe
• Démarrage et arrêt entièrement automatiques
• Réglage de la pression en continu de 0 - 10 bars

• une utilisation occasionelle sur les chantiers
• Travaux d'assemblage

• Manomètre pour la pression de travail et du réservoir
• Cuve époxy, pneus et ventouses en matière plastique
• Raccord rapide d'une seule main
• Avec 2 raccords rapides d'une seule main
• Réglage de la pression en continu
• Pressostat automatiqiue CONDOR
• Tuyaux de pression en aluminium

• Sécheur d'air innovants et économes en énergie avec système de récupération de chaleur breveté à 3 niveaux
• Particulièrement adapté aux besoins irréguliers
• Fonctionnement très rentable
• Liquide de refroidissement au glycol avec contrôle optimal du point de rosée
• Pas de pertes inutiles de pression, grâce à l'évacuation de la condensation intégrée
• Panneau de commande simple et convivial
• Prestations optimales grâce au ventilateur de refroidissement à commande automatique, qui remplace le pressostat et le thermostat classiques. Moins de pièces d'usure

• Le mélange eau-glycol est refroidi lorsque toute l'énergie de refroidissement n'est pas nécessaire pour refroidir l'air comprimé.
• Lorsque le compresseur de réfrigération est arrêté pendant une charge partielle, l'air comprimé est refroidi par le froid stocké dans la masse de glycol.
• Ce n'est que lorsque la masse n'est plus suffisamment froide que le compresseur de réfrigération peut être remis en marche.
• C'est pourquoi les sécheurs d'air ASD montrent leur potentiel d'économies, notamment lors de charges partielles et d'exigences en air comprimé irrégulier.
• Lorsque le compresseur redémarre après une pause et émet de l'air comprimé dans le système de tuyauterie, les sécheurs ASD refroidissent immédiatement l'air comprimé au point de rosée car la masse de glycol fournit immédiatement la température requise. Beaucoup d'autres systèmes, dans lesquels le compresseur de refroidissement peut seulement refroidir à la température de fonctionnement après une période de démarrage, permettent à l'air humide de circuler dans le réseau d'alimentation pendant ce temps, avec toutes les conséquences négatives que cela entraîne.

• Livrée de série avec pression de 13 bar. Réglable jusque 15 bar.
• Montée sur un socle de seulement 1m², facile à déplacer avec un élévateur à fourche.
• Cuve verticale peu encombrante de 270 litres. Idéal pour les locaux exigus.
• Version VK : Avec sécheur. L'air comprimé sec prolonge la durée de vie de vos outils pneumatiques.

• Sécheur et évacuation automatique de la condensation.
• Séparateur de condensat de type AOWT2 pour séparer l'huile et l'eau.
• Évacuation automatique de la condensation de type AMD sur la cuve.
• Pompe de qualité conçue pour un usage intensif. La vitesse réduite assure un fonctionnement silencieux et sans vibrations.
• Refroidissement optimal grâce au ventilateur à grandes lamelles, pour limiter la condensation dans la cuve.
• Faible dégagement de chaleur et longue durée de vie.
• Le tuyau de pression flexible blindé empêche la rupture de la conduite.
• Protection thermique du moteur contre la surcharge. La soupape de décharge au démarrage limite le courant de crête.
• 3 points de raccordement ou de vidange sur la cuve.
• Cuve galvanisée à l'intérieur et à l'extérieur pour une meilleure garantie contre la rouille.
• Pressostat CONDOR, manomètre et soupape de surpression.

• Amortisseurs de vibrations.
• Moteur triphasé de qualité 3x400 V. Modèle 7,5 kW livré avec interrupteur étoile-triangle.
• Livrée prête à brancher.

• Avec entraînement par courroie et lubrifié à l'huile
• Mobile, grâce à des roues de grandes dimensions
• Pression de 10 bar avec réservoir de 50 litres
• Avec deux cylindres de haute qualité
• Moteur puissant 1,8 kW en 1x230V

• Moteur électrique à couple élevé et protection thermique contre la surchauffe
• Refroidisseur final avec ailettes de refroidissement limite la condensation
• La faible vitesse de fonctionnement garantit une longue durée de vie
• Démarrage et arrêt entièrement automatiques par pressostat
• Réglage de pression en continu de 0 à 10 bar
• Boîtier de courroie métallique stable

• Utilisation à domicile
• Bricoleur exigeant

• Manomètre pour la pression de travail
• Manomètre pour la pression de réservoir
• Cuve époxy
• Pneus en caoutchouc et pieds amortisseurs
• Raccord rapide à une main
• Régulateur de pression en continu
• Pressostat

• Avec système HOS avec huile
• Le châssis robuste protège tous les composants
• Panneau de commande à l'avant
• Léger et facile à transporter
• 10 bars avec cuve de 24 litres
• Haut débit grâce au double cylindre en V 
• Qualité garantie

• Moteur électrique de qualité avec couple élevé
• Protection thermique du moteur contre la surchauffe
• Démarrage et arrêt entièrement automatiques
• Réglage de la pression en continu de 0 - 10 bars

• Une utilisation occasionelle sur les chantiers
• Travaux d'assemblage

• Manomètre pour la pression de travail
• Manomètre pour la pression du réservoir
• Cuve époxy
• Pneus et ventouses en matière plastique
• Raccord rapide d'une seule main
• Réglage de la pression en continu
• Tuyaux de pression en aluminium

Avantages:

• Taille compatible avec le système
• Montage mural possible avec ÖWAMAT® 10 et ÖWAMAT® 11
• Longue durée de vie des unités de filtrage
• Rééquipement facile d'un appareil de chauffage à tout moment
• Fonctionnement le plus simple grâce à la technologie des cartouches
• Homologation de type avec et sans séparation d'huile libre
• Pas de frais d'énergie

Fonctionnement:

• Pour le traitement, le condensat contenant de l'huile entre d'abord sous pression dans la chambre de surpression
• Là, la surpression est réduite sans turbulence dans le réservoir de séparation ultérieur pour une séparation d'huile libre
• Les grosses particules de saleté usées sont retenues dans un piège amovible
• Dans le réservoir de séparation, l'huile se dépose par séparation gravitaire à la surface et est dirigée vers le réservoir de récupération d'huile anti-débordement (version disponible sur demande)
• Le filtre fait la différence : le condensat pré-nettoyé de graisse s'écoule à travers le pré-filtre oléophile, qui a une grande surface de filtre active. Il s'écoule de l'intérieur vers l'extérieur et lie les gouttelettes d'huile restantes et absorbe également l'huile flottante résiduelle dans la chambre du filtre
• Les derniers composants de l'huile sont retenus de manière fiable dans le filtre principal OEKOSORB® avec technologie de cartouche. Ce qui reste est de l'eau pour rejet direct à l'égout.

Raccord:

• Raccord d'évacuation des condensats 2 x G 1/2"
• Raccord sortie d'eau G 1/2"

Puissance maximale du compresseur:

• Débit maximal du compresseur huile de turbine de compresseur à vis 4,9 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile VDL compresseur 4,9 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile VCL compresseur 3,8 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile synthétique PAO compresseur à vis 3,5 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile synthétique Ester compresseur à vis 3,2 m³/min
• Dèbit maximal du compresseur huile VDL compresseur à piston 2,9 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile synthétique PAO compresseur à piston 2,4 m³/min
• Débit maximal du compresseur huile synthétique Ester compresseur à piston 2,8m³/min

Conseils:

• Explication Puissance maximale du compresseur
• Ces données de performance s'appliquent aux climats tempérés (par ex. Europe centrale et méridionale, Amérique centrale). Si vous le souhaitez, demandez-nous les capacités de compresseur pour d'autres zones climatiques.